按照目前的情況，溫州有望在2025年晉升為全國第27個萬億城市。為此，各界將溫州下半年經濟乃至在今后尋求大發展進一步押寶在杭溫高鐵帶來的一系列積極影響之上。
圖片來源：新華社
■童彤
進入9月，備受期待的杭溫高鐵或將正式起航。近日，綜合消息顯示，連接浙江省省會杭州與浙南經濟重鎮溫州的杭溫高鐵，即將于9月初正式開通。
杭溫高鐵正線長度約260公里，設計時速350公里，全線設桐廬東、浦江、義烏、橫店、磐安、仙居、楠溪江、溫州北、溫州南等9個車站。
今年7月30日，杭溫高鐵進入試運行階段，當時就明確預計試運營約需1個月時間。
杭溫高速鐵路是中國第二條民營資本控股的高鐵線路（首條民營控股高鐵——杭臺高鐵，連接杭州、紹興、臺州三地，已于2022年1月開通），還是國內首條“雙示范”（國務院混合所有制改革試點和國家發改委社會資本投資示范）高鐵。
這樣的試點定位，與溫州“中國民營經濟主要發源地之一”的身份特征不謀而合，更是對溫州人走南闖北創造無數經濟奇跡積淀下來的“溫州精神”的深度認可。
即將開通運營的杭溫高鐵，作為縱貫浙江省境內一條連接杭州市至溫州市的高速鐵路，亦將作為長三角城際鐵路網的重要組成部分，成為一條兼顧城際功能的快速客運通道，主要承擔沿線城際客流和部分跨線客流。
溫州作為民營經濟的早發地之一，早已名聞海內外，其與省會杭州兩地聯系頻繁，人員往來需求旺盛。但由于溫州地處浙江最南面，而杭州位于浙北，兩地相距較遠。
一直以來，杭州至溫州都缺少直連的高速鐵路。曾經，從溫州坐火車去杭州，只能走沿著浙江海岸線的深杭線（甬溫鐵路+杭甬鐵路），即使是坐高鐵，全程也需要兩個半小時。直連高鐵的缺位，一直是橫亙于杭溫兩地尋求更加高效交通往來的一大弊端。
杭溫高鐵通車后，溫州到桐廬再轉合杭高鐵接入杭州西站，預計全程運行時間將進一步縮短至80—90分鐘。溫州也將正式列入杭州“一小時交通圈”，并由此真正將溫州帶入長三角，進而“接軌”上海，共享長三角一體化的資源紅利。
畢竟，通過與杭州更加頻繁地互動互補，對溫州發展自身經濟和產業布局，朝著萬億城市目標邁進大有裨益。數據顯示，2024年上半年，溫州市GDP累計為4298億元，超過大連，已經站到候補萬億城市第二名的位置，且增速增量明顯快于第一名的唐山。
按照目前的情況，溫州有望在2025年晉升為全國第27個萬億城市。為此，各界將溫州下半年經濟乃至在今后尋求大發展進一步押寶在杭溫高鐵帶來的一系列積極影響之上。
要知道，交通基礎設施的每一次飛躍，都是城市發展的強勁動力。正所謂“高鐵一開，黃金萬兩”，杭溫高鐵，這條即將開通的鐵路大動脈，正在成為溫州提速邁向萬億城市建設的重要推手。
可以預見，杭溫高鐵的開通，將為溫州與長三角核心區域之間搭建直通“橋梁”，其目標絕不僅僅是進一步強化與省會城市杭州的互動，亦包括深度對接長三角一體化發展。
借助杭溫高鐵，將極大提升溫州的區位優勢，使得溫州能夠更加便捷地融入長三角一體化發展的大局之中，進而加速溫州與長三角其他城市的經濟合作與交流，推動溫州更好地承接長三角的產業轉移和輻射。
在這個過程中，溫州將能吸引更多優質企業和人才，為城市的經濟發展注入新活力。同時，溫州也將通過高鐵的紐帶作用，加強與周邊城市的產業協作和資源共享，共同推動區域經濟的繁榮發展。
總之，杭溫高鐵的開通對溫州萬億城市建設的意義深遠而重大。它不僅是溫州跨越時空的橋梁、經濟一體化的加速器，也將進一步提升溫州的城市競爭力，促進溫州旅游資源的整合和開發，推動旅游產業的轉型升級和高質量發展。
有理由相信，在即將正式開通的杭溫高鐵助力下，溫州的萬億城市建設目標將獲得又一強勁引擎。
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